Lkw-Maut-Erhöhung 2026 und 2027: Was in Europa gilt

Kurz gesagt: 2026 haben vor allem Österreich und Spanien (1. Januar), Bulgarien (1. Juni), die Niederlande (neue Lkw-Maut seit 1. Juli) und Rumänien (TollRo seit 1. Oktober) ihre Lkw-Maut geändert; in Deutschland gelten weiter die Sätze vom 1. Juli 2024 (34,8 ct/km für Euro 6, über 18 t, 5+ Achsen, CO2-Klasse 1). Für 2027 ist offiziell eine Erhöhung um 2,6 % in den Niederlanden zum 1. Januar angekündigt.

Überblick: beschlossen oder angekündigt?

Deutschland: Sätze stabil, Gesetz geändert

Toll Collect weist die Mautsätze „seit 1. Juli 2024“ weiterhin als gültig aus (ohne USt-Hinweis); 2026 gab es keine Satzänderung. Das Vierte Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften, in Kraft seit 1. Dezember 2025, verlängert die Befreiung emissionsfreier Lkw bis 30. Juni 2031 und bringt die App „TollNow“ zur Einbuchung per Smartphone (laut BALM ab Mitte Januar 2026, zunächst iOS). Laut VerkehrsRundschau werden CO2-Klasse 2 und 3 alle sechs Jahre neu eingestuft. Eine offiziell veröffentlichte Satzänderung für 2027 haben wir nicht gefunden. Alle Sätze: Lkw-Maut Deutschland 2026.

Österreich: GO-Maut ab 1. Januar 2026

Die Bundesregierung hat am 10. September 2025 beschlossen, den Infrastrukturanteil für 2026 nicht an die Inflation anzupassen, aber die Anlastung externer Kosten (Luft, Lärm, CO2) um 42 Mio. Euro zu erhöhen. Die Tarife wurden laut vienna.at am 18. Dezember 2025 kundgemacht. Eine durchschnittliche Erhöhung in Prozent nennt das Ministerium nicht.

GO-Maut 2026, Euro VI, €/km exkl. 20 % USt.:

Der Rabatt für emissionsfreie Fahrzeuge (aktuell 75 %) ist laut Ministerium bis 2030 geregelt. Mehr: GO-Maut Österreich 2026.

Niederlande: neue Lkw-Maut und +2,6 % ab 2027

Seit 1. Juli 2026 gilt die kilometerabhängige Vrachtwagenheffing für Lkw über 3,5 t; die Eurovignette ist damit für die Niederlande entfallen. Vom 1. September bis 31. Dezember 2026 gilt ein Rabatt von 22,3 %. Zum 1. Januar 2027 steigen die Tarife laut Betreiber um 2,6 % (jährliche Inflationsanpassung). Der Betreiber nennt auf der Tarifseite keine USt-Angabe.

Die 2027er-Sätze sollten laut Betreiber im September 2026 im Staatscourant veröffentlicht werden. Mehr: Lkw-Maut Niederlande 2026.

Bulgarien: CO2-Tarif seit 1. Juni 2026

Mit Dekret Nr. 64 vom 26. Mai 2026 gilt ab 1. Juni 2026 ein Tarif nach CO2-Klassen 1–5. Beispiel Lkw über 12 t, 4+ Achsen, Euro VI, Autobahn: 0,21 €/km (Klasse 1), 0,17 €/km (Klasse 4), 0,14 €/km (Klasse 5). Die FAQ von BG Toll nennt für den CO2-Anteil abweichend den 1. März 2026; maßgeblich ist die Tarifseite (ohne USt-Angabe). Mehr: Lkw-Maut Bulgarien 2026.

Spanien und Rumänien

Spanien: Zum 1. Januar 2026 stiegen die Tarife der staatlichen Konzessionsautobahnen laut Verkehrsministerium um 3,64 bis 4,68 % (je nach Konzession), auf den von SEITT verwalteten Autobahnen um 2 %. Der Mautabschnitt AP-7 (Umfahrung Alicante) wurde mautfrei. Mehr: Lkw-Maut Spanien 2026.

Rumänien: Seit 1. Oktober 2026 fallen Güterfahrzeuge über 3,5 t unter das streckenbezogene System TollRo statt unter die Rovinieta (Rechtsgrundlage u. a. Gesetz 226/2023 und Gesetz 103/2026). Laut der Nachrichtenagentur Agerpres ging TollRo am 1. Oktober 2026 in den Produktivbetrieb; Daten aus der Pilot-App wurden nicht übernommen. (Quellen: autorisierter CNAIR-Vertriebspartner und Agerpres, nicht CNAIR selbst.) Mehr: Lkw-Maut Rumänien 2026.

Angekündigt oder nicht bestätigt

EU: Der EU-Rat hat am 4. März 2026 seine Position zur Änderung der Eurovignetten-Richtlinie festgelegt (u. a. Definitionen emissionsfreier und emissionsarmer Lkw, einheitliche Fristen für CO2-Tarife). Die Verhandlungen mit dem Parlament stehen aus – beschlossen ist noch nichts.

Nicht geprüft: Für Polen, Frankreich, Italien, Dänemark (Netzausweitung 2027) und die Schweiz konnten wir die Änderungen 2026/2027 nicht auf offiziellen Seiten prüfen und nennen daher keine Zahlen. Bitte vor Angeboten beim Betreiber nachsehen.

Rechenbeispiel: 500 Maut-km, 40-t-Sattelzug

Euro 6, CO2-Klasse 1, jeweils 500 km mautpflichtige Strecke:

Wer Jahresverträge für 2027 kalkuliert, sollte den niederländischen Rabatt also nicht fortschreiben: Pro 500 km steigt die Maut dort von 78 € auf 103 €. Mehr zur Preisbildung: Frachtpreis berechnen.

Route jetzt kalkulieren: Logist Calculator berechnet die Maut für alle europäischen Länder, in denen sie anfällt, auf Basis von HERE-Routing- und Mautdaten; die Mautsätze werden einmal jährlich überprüft.

Häufige Fragen

Steigt die Lkw-Maut in Deutschland 2027?

Eine offizielle Satzänderung für 2027 war bei Toll Collect und BALM bis Oktober 2026 nicht veröffentlicht. Es gelten weiter die Sätze vom 1. Juli 2024.

Wie stark steigt die Maut in den Niederlanden 2027?

Um 2,6 % zum 1. Januar 2027. Zusätzlich endet der Rabatt von 22,3 % am 31. Dezember 2026.

Ist die GO-Maut 2026 gestiegen?

Der Infrastrukturanteil wurde 2026 nicht valorisiert, die externen Kosten (Luft, Lärm, CO2) wurden aber um insgesamt 42 Mio. Euro stärker angelastet. Neue Tarife gelten seit 1. Januar 2026.

Seit wann gibt es in Bulgarien CO2-Klassen bei der Maut?

Der aktuelle Tarif nach CO2-Klassen gilt laut BG Toll seit 1. Juni 2026 (Dekret Nr. 64 vom 26. Mai 2026).

Quellen

• Toll Collect: Mautsätze seit 1. Juli 2024
• BALM: TollNow und Verlängerung der Mautbefreiung
• VerkehrsRundschau: Digitale Lkw-Maut ab 2026 (Fachpresse)
• ASFINAG: GO-Maut-Tarife 2026 (PDF)
• BMIMI Österreich: Einigung zur Lkw-Maut
• vienna.at: Neue Tarife für Lkw-Maut (Presse)
• Vrachtwagenheffing: Tarife 2027
• Vrachtwagenheffing: Tariftabellen
• BG Toll: Maut über 3,5 t
• BG Toll: Fragen & Antworten
• Spanisches Verkehrsministerium: Tarifrevision 2026
• roviniete.ro: Änderungen ab 1. Oktober 2026 (autorisierter CNAIR-Vertriebspartner)
• Agerpres: TollRo im Produktivbetrieb (Nachrichtenagentur)
• Rat der EU: Eurovignetten-Position vom 4. März 2026

Stand: Oktober 2026. Mautsätze ändern sich – bitte vor jeder Kalkulation beim jeweiligen Betreiber prüfen.