GO-Maut Österreich 2026

Kurz gesagt: In Österreich zahlen Kraftfahrzeuge mit mehr als 3,5 t höchstzulässigem Gesamtgewicht die fahrleistungsabhängige GO-Maut auf allen Autobahnen und Schnellstraßen. Der Tarif hängt von der Achszahl und der CO2-Emissionsklasse ab. Ein Euro-VI-Lkw mit 4 oder mehr Achsen in CO2-Klasse 1 zahlt 2026 0,5724 € pro km zzgl. 20 % USt. – einer der höchsten Lkw-Mautsätze Europas.

Wer ist mautpflichtig?

• Fahrzeuge: Kraftfahrzeuge mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t.
• Straßen: das österreichische Autobahnen- und Schnellstraßennetz der ASFINAG.
• Gerät: Die Maut wird über die GO-Box erfasst – ein kleines Fahrzeuggerät an der Windschutzscheibe. Jedes mautpflichtige Fahrzeug muss sie vor der Einfahrt ins Netz an Bord haben.

Fahrzeuge bis 3,5 t zahlen keine GO-Maut, sondern brauchen eine Vignette.

Tarifkategorien

Österreich teilt Fahrzeuge nach Achszahl ein (gezählt wird die gesamte Kombination):

• Kategorie 2: 2 Achsen
• Kategorie 3: 3 Achsen
• Kategorie 4+: 4 und mehr Achsen

Innerhalb jeder Kategorie hängt der Tarif von der CO2-Emissionsklasse (1–5) und der EURO-Emissionsklasse ab.

GO-Maut-Tarife 2026 (Euro pro km, exkl. USt.)

Gültig ab 1. Jänner 2026, EURO VI:

Quelle: ASFINAG, GO-Maut-Tarife 2026. Die Tarife enthalten die Zuschläge für Luftverschmutzung, Lärm und CO2-Emissionen. Dazu kommen 20 % österreichische Umsatzsteuer.

Anders als Deutschland befreit Österreich emissionsfreie Lkw nicht vollständig – sie zahlen einen stark ermäßigten Tarif.

Sondermautstrecken

Einige Alpenstrecken werden nicht mit dem normalen Kilometertarif abgerechnet, sondern haben eigene Streckentarife:

• A 9 Pyhrn Autobahn (Gleinalm- und Bosrucktunnel)
• A 10 Tauern Autobahn (Tauern- und Katschbergtunnel)
• A 11 Karawanken Autobahn (Karawankentunnel)
• A 13 Brenner Autobahn – mit eigenem Nachttarif von 22 bis 5 Uhr
• S 16 Arlberg Schnellstraße (Arlbergtunnel)

Auf der A 12 Inntal Autobahn zwischen der Staatsgrenze Kufstein und dem Knoten Innsbruck-Amras ist der Kilometertarif um 25 % erhöht. Auf Routen nach Italien und Slowenien machen diese Abschnitte einen deutlichen Unterschied.

Rechenbeispiel

Ein Euro-VI-Sattelzug mit 5 Achsen (Kategorie 4+, CO2-Klasse 1) fährt 500 km auf österreichischen Autobahnen ohne Sondermautstrecken:

500 km × 0,5724 € = 286,20 € zzgl. USt.

Dieselbe Strecke auf deutschen Autobahnen kostet 174,00 € – in Österreich zahlt dieser Lkw pro km rund 64 % mehr.

Tipps für Disponenten

• Alle Achsen der Kombination zählen. Eine 2-achsige Zugmaschine mit 3-achsigem Auflieger ist Kategorie 4+.
• Sondermautstrecken separat einrechnen. Die Brennerfahrt ist im Kilometertarif nicht enthalten.
• Umsatzsteuer beachten. Die Tarife sind Nettopreise; auf der Rechnung stehen zusätzlich 20 % USt.
• CO2-Klasse des Fahrzeugs prüfen – sie wird für die GO-Box hinterlegt und verändert den Tarif.

Route berechnen

Logist Calculator berechnet die Maut für Österreich und jedes andere europäische Land auf der Strecke – für Transporter bis 3,5 t, Lkw bis 7,5 t und 40-Tonnen-Sattelzüge, zusammen mit Diesel und den Fixkosten Ihres Fahrzeugs. Die ersten 10 Kalkulationen sind kostenlos.

Weiterlesen: Lkw-Maut Deutschland 2026 · Lkw-Fahrverbote in Deutschland und Österreich · Lkw-Kosten pro km berechnen

FAQ

Wie hoch ist die Lkw-Maut in Österreich pro km?

2026 zahlt ein Euro-VI-Lkw mit 4 oder mehr Achsen in CO2-Klasse 1 0,5724 € pro km zzgl. USt. Ein 2-Achser zahlt 0,2774 €.

Brauche ich in Österreich eine GO-Box?

Ja. Jedes Fahrzeug über 3,5 t braucht auf Autobahnen und Schnellstraßen eine GO-Box.

Zahlen Elektro-Lkw in Österreich Maut?

Ja, aber einen ermäßigten Tarif: 0,1189 € pro km in Kategorie 4+ im Jahr 2026.

Ist die Brenner Autobahn im Kilometertarif enthalten?

Nein. Die A 13 Brenner Autobahn ist eine Sondermautstrecke mit eigenem Tarif, inklusive Nachttarif.

Stand: September 2026. Prüfen Sie vor der Angebotserstellung den aktuellen Tarif auf go-maut.at.