Kurz gesagt: Norwegen erhebt keine Vignette und keine streckenbezogene Kilometermaut, sondern Gebühren an einzelnen AutoPASS-Mautstationen („bompenger“), die per Kennzeichen oder Mautbox erfasst werden. Jedes gewerblich genutzte Fahrzeug mit mehr als 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse – auch aus dem Ausland – braucht eine AutoPASS-Box mit gültigem Vertrag; ohne Box drohen 8.000 NOK Bußgeld. In Oslo zahlt ein Euro-VI-Lkw 2026 pro Durchfahrt 109 NOK, in der Hauptverkehrszeit 162 NOK.
So funktioniert das System
Norwegen finanziert Straßen, Brücken, Tunnel und Stadtpakete über viele einzelne Mautprojekte. Alle laufen über das gemeinsame System AutoPASS: Die Stationen sind kameragestützt und schrankenlos, die Box an der Windschutzscheibe wird beim Durchfahren gelesen. Die Tarife legt jedes Projekt selbst fest – es gibt also keinen landesweiten Cent-pro-Kilometer-Satz.
Fahrzeuge ohne AutoPASS-Vertrag werden per Kennzeichenfoto erfasst. Ausländische Halter erhalten die Rechnung von Euro Parking Collection plc (EPC); wer nicht fristgerecht zahlt, muss laut EPC zusätzlich 300 NOK zahlen.
Tarifgruppen: 3,5 t, 7,5 t und 40 t
Entscheidend ist die zulässige Gesamtmasse:
| Fahrzeug | Tarifgruppe | AutoPASS-Box Pflicht? | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Transporter bis 3,5 t | Gruppe 1 (≤ 3.500 kg) | nein | Mit AutoPASS-Vertrag 20 % Rabatt |
| Lkw 7,5 t | Gruppe 2 (> 3.500 kg) | ja, bei gewerblicher Nutzung | Tarif nach Euroklasse |
| Sattelzug 40 t | Gruppe 2 (> 3.500 kg) | ja, bei gewerblicher Nutzung | Tarif nach Euroklasse |
In Gruppe 2 unterscheiden die Tarife zwischen Null-Emissions-Fahrzeugen, Plug-in-Hybriden, Euro VI und älteren Fahrzeugen (vor Euro VI). Der 20-%-Rabatt für Vertragskunden ist auf AutoPASS ausdrücklich für Gruppe 1 beschrieben; für Gruppe 2 nennt die Seite nur Rabatte von 30 bis 100 % für Null-Emissions-Fahrzeuge.
Beispieltarife Oslo (Fjellinjen), gültig ab 1. Januar 2026
Die meisten Lkw-Fahrten nach Norwegen führen in oder um Oslo. Die Tarife gelten an allen Fjellinjen-Stationen (Innenring, Oslo-Ring und Stadtgrenze) gleich:
| Fahrzeug / Antrieb | Normalzeit | Hauptverkehrszeit |
|---|---|---|
| Gruppe 2, Euro V und älter | 161 NOK | 223 NOK |
| Gruppe 2, Euro 6 | 109 NOK | 162 NOK |
| Gruppe 2, Null-Emission | 0 NOK | 0 NOK |
| Gruppe 2, Gas | 0 NOK | 0 NOK |
| Gruppe 1, Diesel (Transporter) | 42 NOK | 50 NOK |
Hauptverkehrszeit ist werktags 06:30–09:00 und 15:00–17:00 Uhr; an Wochenenden, Feiertagen und im Juli gilt sie nicht. Am Innen- und Oslo-Ring wird in beide Richtungen kassiert, an der Stadtgrenze nur stadteinwärts. Es gilt die Ein-Stunden-Regel: pro Stunde wird nur eine Durchfahrt an Innen- und Oslo-Ring sowie eine an der Stadtgrenze berechnet.
Mehrwertsteuer: Auf Mautstationen in Norwegen fällt laut Mautgesellschaft Vegfinans keine MwSt. an, wohl aber auf Fährstrecken mit AutoPASS.
AutoPASS-Pflicht für Fahrzeuge über 3,5 t
Laut Straßenverwaltung (Statens vegvesen) braucht jedes Fahrzeug über 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse, das auf ein Unternehmen zugelassen ist oder gewerblich genutzt wird, eine AutoPASS-Box mit gültigem Nutzervertrag. Das gilt für norwegische und ausländische Fahrzeuge. Ausgenommen sind unter anderem privat genutzte Wohnmobile.
So kommen Sie an die Box:
- Vertrag online bei einem zugelassenen Anbieter abschließen; Fjellinjen nennt Flyt, Fremtind Service, SkyttelPASS, Tolltickets, ØresundPAY und Ayvens.
- Box an Grenzzollstellen (etwa Svinesund oder Ørje) bzw. auf grenzüberschreitenden Fähren abholen.
- Die Box ist erst gültig, wenn der Vertrag die Box-Nummer mit dem Kennzeichen verknüpft.
Bußgelder und Kontrollen
Polizei, Zoll und Straßenverwaltung kontrollieren stichprobenartig und bei technischen Unterwegskontrollen, ob die Box korrekt angebracht und auf das richtige Kennzeichen registriert ist.
| Verstoß | Betrag |
|---|---|
| Erstverstoß (keine gültige Box) | 8.000 NOK |
| Wiederholung innerhalb von zwei Jahren | 16.000 NOK |
| Zahlung nach Ablauf von drei Wochen | +50 % (12.000 bzw. 24.000 NOK) |
Dieser Überblick ist keine Rechtsberatung.
Fähren mit AutoPASS
Laut AutoPASS für Fähren wird die Box auch an Bord vieler Inlandsfähren gelesen. Mit gültiger Box gibt es 10 % Rabatt; mit einem Vorauszahlungsvertrag 40 % für Geschäftskunden. Die Vorauszahlung richtet sich nach der Fahrzeuglänge: 9.900 NOK für 8,01–17,50 m und 18.700 NOK über 17,51 m. Fahrzeuge über 3.501 kg mit Anhänger werden nach ihrer größten Länge eingestuft.
Rechenbeispiel: 40-t-Sattelzug, Euro VI, Zustellung in Oslo
Ein Euro-VI-Sattelzug fährt an einem Werktag um 07:40 Uhr über die Stadtgrenze nach Oslo, passiert innerhalb derselben Stunde den Oslo-Ring und verlässt die Stadt nach dem Entladen um 12:30 Uhr wieder über den Oslo-Ring:
| Durchfahrt | Zeit | Tarif |
|---|---|---|
| Stadtgrenze, einwärts | Hauptverkehrszeit | 162 NOK |
| Oslo-Ring, einwärts | Hauptverkehrszeit | 162 NOK |
| Oslo-Ring, auswärts | Normalzeit | 109 NOK |
| Stadtgrenze, auswärts | – | nicht mautpflichtig |
| Summe Oslo | 433 NOK |
Ein 7,5-t-Euro-VI-Lkw zahlt in Oslo denselben Gruppe-2-Tarif. Ein Diesel-Transporter bis 3,5 t käme auf derselben Fahrt auf 50 + 50 + 42 = 142 NOK, mit AutoPASS-Vertrag 20 % weniger. Weitere Stationen auf der Anfahrt (etwa E6 oder Stadtpakete) kommen mit ihren eigenen Tarifen hinzu.
Die Maut ist nur ein Teil der Kosten; wie Sie Kraftstoff, Fahrer und Fixkosten pro Kilometer ansetzen, erklärt LKW-Kosten pro km berechnen. Für Schweden und Dänemark auf dem Weg nach Norwegen siehe LKW-Maut Schweden 2026 und LKW-Maut Dänemark.
Logist Calculator berechnet die Maut für alle europäischen Länder, in denen sie anfällt – auf Basis von HERE-Routing- und Mautdaten, die Tarife werden einmal jährlich geprüft – und ergänzt die Dieselkosten nach EU Weekly Oil Bulletin für Transporter, 7,5 t und 40 t. Route jetzt kalkulieren
Häufige Fragen
Brauche ich in Norwegen eine Mautbox für meinen Transporter bis 3,5 t?
Nein, die AutoPASS-Pflicht gilt erst über 3.500 kg. Ohne Vertrag kommt die Rechnung per Kennzeichenerfassung über EPC; mit Vertrag gibt es in Gruppe 1 20 % Rabatt.
Was kostet es, ohne AutoPASS-Box mit dem Lkw nach Norwegen zu fahren?
Das Bußgeld beträgt 8.000 NOK, bei Wiederholung innerhalb von zwei Jahren 16.000 NOK. Die Mautgebühren selbst werden zusätzlich fällig.
Wie viel kostet die Maut in Oslo für einen Lkw 2026?
Ein Euro-VI-Lkw über 3,5 t zahlt 109 NOK pro Durchfahrt, in der Hauptverkehrszeit 162 NOK. Euro V und älter zahlt 161 bzw. 223 NOK.
Ist auf norwegische Maut Mehrwertsteuer enthalten?
Nein, laut Vegfinans fällt an Mautstationen keine MwSt. an. Auf Fährstrecken, die per AutoPASS abgerechnet werden, schon.
Quellen
- AutoPASS – Mandatory tag for heavy vehicles
- AutoPASS – Rates and discounts
- Statens vegvesen – Toll payment tag for heavy vehicles
- Fjellinjen – Requirement for AutoPASS tag for heavy vehicles
- Fjellinjen – Tariffs and toll stations
- Fjellinjen – Takstendring fra 1. januar 2026
- Euro Parking Collection – Norwegian road tolls
- Vegfinans – Er det moms på bompenger?
- AutoPASS for ferry – Rabatt mit Box
- AutoPASS for ferry – Prepayment agreement
- AutoPASS for ferry – FAQ
Stand: Oktober 2026. Tarife ändern sich je Mautprojekt – prüfen Sie vor einem Angebot die offizielle Quelle.