Коротко: згідно з Регламентом ЄС 561/2006 водій вантажівки може керувати не більше 9 годин на день (10 годин двічі на тиждень), 56 годин на тиждень і 90 годин за будь-які два тижні поспіль. Перерва 45 хвилин потрібна щонайпізніше після 4,5 години керування, звичайний щоденний відпочинок — 11 годин, звичайний щотижневий — 45 годин.
На кого поширюються правила
Регламент (ЄС) № 561/2006 зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) 2020/1054 (Пакет мобільності I, застосовується з 20 серпня 2020 року), поширюється на перевезення вантажів транспортними засобами, максимально допустима маса яких разом із причепом перевищує 3,5 т. З 1 липня 2026 року він також поширюється на транспортні засоби понад 2,5 т, що використовуються в міжнародних перевезеннях або каботажі (ст. 2(1)(aa)). Про буси читайте в статті Тахограф для бусів.
Для диспетчерів це означає: 7,5-тонники й тягачі 40 т завжди підпадають під режим праці та відпочинку, а з липня 2026 року — і бус, що працює на міжнародних комерційних перевезеннях.
Ліміти часу керування коротко
| Період | Ліміт | Правова основа |
|---|---|---|
| Щоденний час керування | 9 год, можна продовжити до 10 год не більше двох разів на тиждень | ст. 6(1) |
| Щотижневий час керування | макс. 56 год | ст. 6(2) |
| Два тижні поспіль | макс. 90 год | ст. 6(3) |
| Керування без перерви | макс. 4,5 год | ст. 7 |
За даними німецького контрольного органу BALM, до часу керування зараховуються й короткі зупинки через дорожній рух — на світлофорах, кордонах чи в заторах.
Перерви
Не пізніше ніж після 4,5 години керування водій має зробити перерву щонайменше 45 хвилин. Її можна розділити на частини: спочатку щонайменше 15 хвилин, потім щонайменше 30 хвилин — саме в такому порядку. Під час перерви не можна ні керувати, ні виконувати іншу роботу. При роботі в екіпажі водій може відпочивати в машині, поки керує інший водій.
Щоденний і щотижневий відпочинок
| Період відпочинку | Тривалість | Умови |
|---|---|---|
| Звичайний щоденний відпочинок | мін. 11 год | протягом 24 год після закінчення попереднього відпочинку |
| Розділений щоденний відпочинок | 3 год + 9 год (= 12 год) | перша частина мін. 3 год, друга мін. 9 год |
| Скорочений щоденний відпочинок | мін. 9 год, менше 11 год | макс. тричі між двома щотижневими відпочинками |
| Робота в екіпажі | мін. 9 год | протягом 30 год |
| Звичайний щотижневий відпочинок | мін. 45 год | не в транспортному засобі |
| Скорочений щотижневий відпочинок | мін. 24 год | компенсувати до кінця третього наступного тижня |
Щотижневий відпочинок має розпочатися не пізніше ніж через шість 24-годинних періодів (144 години) після попереднього. За будь-які два тижні поспіль водій повинен мати або два звичайні щотижневі відпочинки, або один звичайний і один скорочений. Щоденний відпочинок і скорочений щотижневий відпочинок можна проводити в нерухомому транспортному засобі зі спальним місцем, звичайний щотижневий — ні. Докладніше — у статті Щотижневий відпочинок і повернення водія додому.
Винятки: пором, поїзд і остання година до дому
- Пором або поїзд (ст. 9): звичайний щоденний відпочинок або скорочений щотижневий відпочинок можна переривати не більше двох разів, загалом не довше ніж на 1 годину, якщо водій має доступ до спальної каюти, ліжка чи кушетки. Звичайний щотижневий відпочинок на борту дозволений лише під час рейсу тривалістю за розкладом щонайменше 8 годин і з доступом до спальної каюти.
- Дорога додому (ст. 12): у виняткових обставинах, щоб дістатися до операційного центру або місця проживання для щотижневого відпочинку, щоденний і щотижневий час керування можна перевищити до 1 години, або до 2 годин після перерви 30 хвилин. Перевищення треба компенсувати рівноцінним відпочинком до кінця третього наступного тижня.
Приклад розрахунку: план тижня для тягача 40 т
Припущення: один водій, з понеділка по п'ятницю, середня швидкість 65 км/год (плановий показник, не офіційне значення).
| День | Керування | Перерви | Відстань (за 65 км/год) |
|---|---|---|---|
| Понеділок | 10 год | 2 × 45 хв | 650 км |
| Вівторок | 9 год | 1 × 45 хв | 585 км |
| Середа | 10 год | 2 × 45 хв | 650 км |
| Четвер | 9 год | 1 × 45 хв | 585 км |
| П'ятниця | 9 год | 1 × 45 хв | 585 км |
| Разом | 47 год | 3 055 км |
Ліміт 56 годин дотримано, але правило 90 годин залишає на наступний тиждень лише 43 години керування (90 − 47). День із 10 годинами керування потребує двох перерв, бо друга перерва настає після 4,5 + 4,5 години, ще до десятої години керування. За 10 годин керування, 1,5 години перерв і 11 годин відпочинку на завантаження, розвантаження та іншу роботу в межах 24-годинного вікна залишається лише 1,5 години.
Як перевести години керування в денні ставки й собівартість кілометра, читайте в статті Як розрахувати собівартість кілометра. Logist Calculator рахує плату за дороги й пальне на самому маршруті для бусів, вантажівок 7,5 т і тягачів 40 т: плата за дороги — з даних маршрутизації та тарифів HERE (тарифи перевіряються щороку), дизель — з EU Weekly Oil Bulletin. Розрахувати маршрут
Контроль і штрафи (приклад Німеччини)
За даними BALM, за незначні порушення в Німеччині передбачено попереджувальний штраф від 5 до 35 євро. За серйозні порушення водіям загрожують штрафи до 5 000 євро, компаніям — до 15 000 євро, плюс адміністративні збори. Інші держави-члени встановлюють власні санкції. Цей огляд не є юридичною консультацією; переважну силу має текст регламенту.
Часті запитання
Скільки годин на день може керувати водій вантажівки в ЄС?
Як правило, дев'ять годин, і 10 годин — не більше ніж два дні на тиждень. Після 4,5 години обов'язкова перерва 45 хвилин.
Скільки годин на тиждень може керувати водій вантажівки?
Не більше 56 годин за тиждень і 90 годин за два тижні поспіль. Водій, який відкерував 56 годин, наступного тижня має лише 34 години.
Чи можна розділити 45-хвилинну перерву?
Так, на 15 хвилин, а потім 30 хвилин. Регламент вимагає саме такого порядку: спочатку коротша частина, потім довша.
Як часто можна скорочувати щоденний відпочинок?
Не більше трьох разів між двома щотижневими відпочинками і ніколи не менше ніж до 9 годин.
Джерела
- EUR-Lex – Регламент (ЄС) № 561/2006, консолідована версія від 20.08.2020 (PDF)
- Європейська комісія – Driving time and rest periods
- Європейська комісія – Mobility Package I: Driving & rest times
- Європейський орган з питань праці (ELA) – Driving and Resting Time Rules (PDF)
- BALM – запитання й відповіді щодо законодавства про водіїв (нім.)
Станом на жовтень 2026 року. Розміри штрафів і тлумачення можуть змінюватися — перевіряйте офіційне джерело, перш ніж посилатися на них.