Коротко: у Бельгії транспорт із максимально допустимою масою понад 3,5 т (разом із причепом) платить за пройдені кілометри. Плату стягують три регіони, а координує систему Viapass; бортовий пристрій (OBU) обов'язковий. З 1 липня 2026 року тягач 40 т Євро 6 (CO2-клас 1) платить 0,285 €/км у Фландрії, 0,205 €/км + ПДВ у Валлонії та 0,171 €/км (автомагістраль) або 0,271 €/км (міська зона) у Брюсселі. Нововведення — CO2-надбавка у Фландрії.
Система і транспорт, який платить
Кілометрова плата (kilometerheffing) діє з 2016 року. Вона регіональна: Фландрія, Валлонія (через публічну компанію SOFICO) та Брюссельський столичний регіон встановлюють власні тарифи, а Viapass є спільним координаційним органом. Сума залежить від загальної маси авто (разом із причепом), екологічного стандарту Євро, регіону та типу дороги, а у Фландрії з 1 липня 2026 року — ще й від класу викидів CO2.
| Клас авто | Чи платить у Бельгії? |
|---|---|
| Бус до 3,5 т (N1) | ні (виняток: N1 з кодом кузова BC, тобто сідельний тягач) |
| Вантажівка 7,5 т | так, клас 3,5–12 т |
| Тягач 40 т | так, клас понад 32 т |
Для сідельних автопоїздів враховується сумарна максимально допустима маса тягача і напівпричепа. Серед винятків — авто, які використовують виключно армія, цивільний захист, пожежна служба, поліція та медичні служби, а також окрема сільськогосподарська й лісогосподарська техніка. Віньєтки для бусів у Бельгії немає; від Євровіньєтки країна відмовилася у 2016 році.
На яких дорогах? Згідно з FAQ Viapass, формально платними є всі дороги Бельгії, але на більшості діє нульовий тариф. Платні ділянки — це переважно автомагістралі, а також окремі регіональні та муніципальні дороги; точно їх показують регіональні карти платних доріг на viapass.be. У Брюсселі плата діє на всіх дорогах регіону, з окремими тарифами для автомагістралей і міської зони.
Тарифи з 1 липня 2026 року
Що змінилося 1 липня 2026 року: Брюссель проіндексував тарифи; Валлонія, за даними галузевих медіа, підвищила їх на 0,5–1,6 євроцента/км (після індексації в середньому на +1,91 % з 1 січня 2026 року); Фландрія запровадила CO2-надбавку. Галузеві медіа повідомляють про зростання до 40 % для автопоїзда 40 т Євро 6 у Фландрії.
ПДВ: у Фландрії та Брюсселі кілометрова плата є податком і ПДВ не обкладається. У Валлонії це збір, що обкладається ПДВ, а опубліковані тарифи наведено без ПДВ.
Тарифи в €/км, чинні з 1 липня 2026 року (Євро 6 = CO2-клас 1):
| Ваговий клас / стандарт | Фландрія | Валлонія (без ПДВ) | Брюссель, автомагістраль | Брюссель, міська зона |
|---|---|---|---|---|
| 3,5–12 т, Євро 5 | 0,114 | 0,077 | 0,112 | 0,159 |
| 3,5–12 т, Євро 6 | 0,101 | 0,061 | 0,099 | 0,132 |
| 12–32 т, Євро 6 | 0,233 | 0,172 | 0,166 | 0,233 |
| понад 32 т, Євро 5 | 0,299 | 0,221 | 0,184 | 0,298 |
| понад 32 т, Євро 6 | 0,285 | 0,205 | 0,171 | 0,271 |
| понад 32 т, Євро 0–2 | 0,384–0,395 | 0,267 | 0,267 | 0,390 |
CO2-надбавка у Фландрії
Фландрія ділить транспорт на п'ять класів викидів CO2 (1 — найменш екологічний, 5 — лише авто з нульовими викидами). Авто, вперше зареєстровані до 1 липня 2019 року, автоматично належать до класу 1; за даними Viapass, це стосувалося 93 % авто.
| Фландрія, понад 32 т | €/км |
|---|---|
| Євро 6, CO2-клас 1 | 0,285 |
| Євро 6, CO2-клас 2 | 0,281 |
| Євро 6, CO2-клас 3 | 0,277 |
| Євро 6, CO2-клас 4 | 0,245 |
| Нульові викиди, клас 5 | 0,038 |
CO2-клас потрібно внести в OBU як новий параметр — це робить ваш провайдер послуг оплати доріг, а не Viapass. Viapass пропонує калькулятор CO2-класу, який використовує свідоцтво про реєстрацію, Customer Information File і сертифікат відповідності (Certificate of Conformity).
OBU і провайдери
Кожна вантажівка, що підлягає оплаті, повинна мати увімкнений OBU. Національний провайдер — Satellic; акредитовані провайдери EETS — Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services і W.A.G. Payment Solutions. Нідерландський OBU від NedLinq у Бельгії не акредитований, навіть якщо на ньому світиться зелений індикатор. Viapass також зазначає, що сині OBU від Axxès з 1 січня 2026 року в бельгійській мережі не підтримуються.
Штрафи
Категорії штрафів однакові в усіх трьох регіонах:
| Категорія | Порушення (приклади) | Сума |
|---|---|---|
| A | маніпуляції з OBU, підроблені документи на авто | 1 000 € |
| B | немає OBU або договору з провайдером | 800 € |
| C | OBU не увімкнений, недостатньо коштів для оплати тощо | 500 € (250 € за перше порушення в календарному році) |
| D | інші порушення | 100 € |
Це не юридична консультація.
Приклад розрахунку: тягач 40 т Євро 6
Припущення: 40 т, Євро 6, CO2-клас 1, транзит зі 150 км платними дорогами Фландрії та 100 км — Валлонії.
- Фландрія: 150 км × 0,285 € = 42,75 € (без ПДВ)
- Валлонія: 100 км × 0,205 € = 20,50 € нетто + ПДВ
- Разом: 63,25 € + ПДВ на валлонську частину
Вантажівка 7,5 т Євро 6 на тому самому маршруті платить 15,15 € (Фландрія) + 6,10 € нетто (Валлонія) = 21,25 €; бус до 3,5 т не платить нічого. Як плата за дороги впливає на вашу ставку за кілометр, читайте в статті як розрахувати собівартість кілометра вантажівки; про сусідню країну — плата за дороги в Нідерландах 2026.
Logist Calculator розраховує плату за дороги для всіх європейських країн, де вона діє (маршрутизація та дані про платні дороги від HERE, тарифи перевіряються раз на рік), а також вартість пального на основі EU Weekly Oil Bulletin — для бусів, вантажівок 7,5 т і тягачів 40 т. Розрахувати маршрут
Часті запитання
Чи потрібна в Бельгії віньєтка або плата за дороги для бусів?
Ні. Авто категорії N1 до 3,5 т не платять кілометрову плату (крім сідельних тягачів N1 з кодом кузова BC), а віньєтки в Бельгії немає.
Скільки коштує плата за дороги у Фландрії для 40 т у 2026 році?
З 1 липня 2026 року вантажівка Євро 6 понад 32 т у CO2-класі 1 платить 0,285 €/км, без ПДВ.
Чи працює нідерландський OBU від NedLinq у Бельгії?
Ні. Viapass прямо зазначає, що NedLinq у Бельгії не акредитований; потрібен Satellic або провайдер EETS, акредитований для Бельгії.
Чи нараховується ПДВ на плату за дороги в Бельгії?
Лише у Валлонії, де це збір. У Фландрії та Брюсселі це податок без ПДВ.
Джерела
- Viapass: тарифи
- Viapass: зміни з 1 липня 2026 року
- Viapass: CO2-надбавка у Фландрії
- Viapass: огляд новин
- Viapass: індексація тарифів у Валлонії з 1 січня 2026 року
- Viapass: зміни з 1 липня 2025 року
- Viapass: FAQ
- Viapass: FAQ і матеріали
- Viapass: карти платних доріг
- Viapass: провайдери EETS у Бельгії
- Viapass: звільнені від плати авто
- Брюссельський регіон: кілометрова плата для вантажівок
- BRUZZ: Брюссель знову підвищує тарифи (преса)
- NT: Валлонія підвищує тарифи з 1 липня (галузеві медіа)
- Transportmedia: калькулятор CO2-класу (галузеві медіа)
Станом на жовтень 2026 року. Регіони зазвичай змінюють тарифи 1 січня або 1 липня — перед тим як називати ціну клієнтам, перевірте актуальну таблицю тарифів на viapass.be.