Коротко: Повне завантаження (FTL) — це замовлення всієї вантажівки: до 13,6 лоадметра, 24 000 кг або 33 європалет, рейс іде напряму до місця призначення. Часткове завантаження (його часто називають LTL) на платформах на кшталт Cargoboard починається від 7 палетомісць або понад 3 000 кг, і вантажівку ділять з іншими відправленнями. Збірні вантажі — це менші відправлення (у Cargoboard до 6 палет/3 000 кг, у збірній системі DSV — до 2 500 кг), які консолідують через крос-док термінали.
Три варіанти коротко
| Збірні вантажі | Часткове завантаження (LTL) | Повне завантаження (FTL) | |
|---|---|---|---|
| Німецький термін | Stückgut | Teilladung | Komplettladung |
| Типовий обсяг (Cargoboard) | до 6 палет або 2,4 LDM, макс. 3 000 кг, макс. 1 000 кг на одне місце | понад 6 палетомісць або понад 3 000 кг, до 30 європалет або 12 LDM, макс. 20 000 кг | до 13,6 LDM, 24 000 кг, до 33 європалет |
| Поріг у DSV | збірні вантажі до 2 500 кг | «Direct» від 2 500 кг | «Direct» |
| Процес | забір, обробка на терміналі, доставка | вантажівку ділять із відправленнями інших клієнтів | уся вантажівка, без проміжних зупинок |
| Транспорт | змінюється між забором, магістральним плечем і доставкою | сідельний тягач 40 т (Cargoboard) | сідельний тягач 40 т (13,6 × 2,4 × 2,6 м) |
Ці межі — не стандарти, а визначення продуктів, які встановлює кожен перевізник чи експедитор самостійно. Вони відрізняються від компанії до компанії, тож завжди перевіряйте конкретні пороги в пропозиції.
Терміни: FTL, LTL і збірні вантажі
FTL (full truck load) — однозначний термін: замовник бронює весь транспортний засіб. LTL (less than truck load) уживають непослідовно. Cargoboard використовує LTL як синонім часткового завантаження. DSV називає LTL відправлення понад 2 500 кг, які не заповнюють транспорт, і продає їх разом із FTL під назвою «Direct». Для дрібних відправлень у європейській англійській зазвичай кажуть groupage (збірні вантажі); DSV використовує цей термін для відправлень до 2 500 кг, що проходять через її мережу терміналів. У міжнародних тендерах указуйте обсяг у палетах, лоадметрах і кілограмах, а не просто «LTL».
Як формується ціна
Збірні вантажі: Cargoboard називає ціноутворювальними чинниками відстань, вагу та габарити, а також надбавки за дизель, платні дороги та громіздкий вантаж. Розрахунок зазвичай ведуть за оплачуваною вагою. В умовах DSV у Швеції (версія 14.2, травень 2026 року) оплачувана вага — це більше значення з фактичної ваги та об'ємної ваги. Для міжнародних перевезень DSV застосовує:
| Коефіцієнт (DSV, міжнародні, крім Скандинавії/Великої Британії/Ірландії) | Значення |
|---|---|
| Об'єм | 333 кг за м³ |
| Лоадметр | 1 850 кг за LDM |
| Палетомісце (1,2 × 0,8 м або 0,4 LDM) | 740 кг |
Часткове завантаження: тут найважливіше зайнятий простір — у лоадметрах або палетомісцях, — а також вага, відстань, пальне і плата за дороги (Cargoboard). Для внутрішніх LTL і FTL DSV у Швеції застосовує 1 950 кг за лоадметр і 750 кг за палетомісце.
Повне завантаження: ціна покриває весь транспортний засіб. За даними Cargoboard, її визначають насамперед плата за дороги та витрати на пальне, відстань і додаткові послуги. Як перетворити це на ставку фрахту, описано в статтях Як розрахувати ставку фрахту та Як розрахувати собівартість кілометра; про паливну складову — у статті Паливна надбавка.
Приклад розрахунку: 8 європалет, 4 800 кг
Міжнародне відправлення: 8 європалет, які не можна ставити одна на одну, загальна вага 4 800 кг.
- Площа: 8 × 0,4 LDM = 3,2 LDM (див. Лоадметр)
- Об'ємна вага за лоадметрами: 3,2 × 1 850 кг = 5 920 кг
- Об'ємна вага за палетомісцями: 8 × 740 кг = 5 920 кг
- Оплачувана вага: більше з 4 800 кг і 5 920 кг = 5 920 кг
Класифікація: понад 6 палетомісць і понад 3 000 кг — у Cargoboard це часткове завантаження; у DSV відправлення понад 2 500 кг потрапляє в Direct. На 30 палетах (12 LDM) буде досягнуто максимуму часткового завантаження Cargoboard — понад це варто бронювати повне завантаження.
Коли який варіант обирати
- Збірні вантажі — для кількох палет або місць, якщо достатньо терміну доставки 1–2 робочі дні всередині країни (Cargoboard Standard) і ціна важливіша за прямий рейс.
- Часткове завантаження — для середніх обсягів, завеликих для збірної мережі, але таких, що не заповнюють цілий напівпричіп.
- Повне завантаження — для повних або майже повних напівпричепів, дуже важкого вантажу близько 24 т або коли товар має прибути без перевантаження на терміналі та проміжних зупинок. За словами Cargoboard, залежно від відстані можлива доставка в той самий день.
З якого обсягу FTL стає дешевшим за часткове завантаження, залежить від конкретної пропозиції — для великих часткових завантажень порівнюйте ціни на обидва варіанти напряму.
Розрахунок повного завантаження
Для повних завантажень власним або зафрахтованим транспортом Logist Calculator розраховує плату за дороги для всіх європейських країн, де вона діє (маршрутизація та тарифні дані HERE), і вартість пального за цінами на дизель з EU Weekly Oil Bulletin, які оновлюються щочетверга, — для бусів до 3,5 т, вантажівок 7,5 т і тягачів 40 т. Розрахувати маршрут
Часті запитання
Яка різниця між FTL і LTL?
У FTL ви бронюєте всю вантажівку (до 13,6 LDM, 24 т), яка їде напряму до місця призначення. У LTL ви ділите вантажівку з іншими відправленнями, а ціна залежить від зайнятого простору, ваги та відстані.
LTL — це те саме, що збірні вантажі?
Не завжди. Деякі компанії називають LTL часткові завантаження понад певний поріг ваги (DSV: понад 2 500 кг), а збірні вантажі — це дрібні відправлення, які обробляють через термінали.
Скільки палет вважається частковим завантаженням?
У Cargoboard — від 7 палетомісць або понад 3 000 кг; у DSV Direct починається від 2 500 кг. Єдиного галузевого порогу немає.
Скільки палет у повному завантаженні?
Стандартний напівпричіп зазвичай вміщує 33 європалети. Детальніше — у статті Скільки палет вміщує вантажівка?
Джерела
- Cargoboard – Збірні вантажі (нім.)
- Cargoboard – Часткове завантаження (нім.)
- Cargoboard – Повне завантаження (нім.)
- Cargoboard – Розрахунок лоадметрів (нім.)
- DSV – Автомобільні перевезення (італ.)
- DSV – Збірні вантажі (італ.)
- DSV – Повні, часткові завантаження та збірні вантажі (італ.)
- DSV – Terms and Conditions of Transport (Sweden), версія 14.2, травень 2026 (PDF)
Станом на жовтень 2026 року. Пороги та коефіцієнти перерахунку залежать від конкретного експедитора і можуть змінюватися — перед розрахунком ціни перевірте чинні умови компанії.