Коротко: у Німеччині вантажівки з нульовими викидами понад 4,25 т повністю звільнені від плати за дороги до 30 червня 2031 року, а до 4,25 т — безстроково. Австрія, Нідерланди та Болгарія беруть плату й з електровантажівок, але за значно нижчими ставками CO2-класу 5: в Австрії, наприклад, 0,1189 €/км замість 0,5724 €/км (4+ осі, без ПДВ) — приблизно на 79% менше, ніж для дизеля Euro VI у класі 1.
Рамки ЄС
Директива про Євровіньєтку (Директива 1999/62/ЄС у редакції 2022/362) дозволяла повністю звільняти важкі транспортні засоби з нульовими викидами від плати за дороги до 31 грудня 2025 року. За даними Ради ЄС, в інших випадках такі транспортні засоби можуть отримувати знижку 50–75% порівняно з базовим класом. 27 червня 2025 року Європейська комісія запропонувала продовжити можливість звільнення до 30 червня 2031 року. За словами німецького федерального відомства з вантажних перевезень BALM, Німеччина використовує «максимально можливий строк звільнення згідно з європейською Директивою про Євровіньєтку». Кожна країна сама вирішує, чи звільняти електровантажівки від плати повністю, чи лише надавати знижку.
Порівняння країн 2026
Найважчий клас вантажівок: дизель Euro VI у CO2-класі 1 порівняно з транспортом з нульовими викидами (CO2-клас 5):
| Країна | Клас транспортного засобу | Дизель, CO2-клас 1 | Нульові викиди | Діє |
|---|---|---|---|---|
| Німеччина | > 18 т, 5+ осей | 34,8 ct/км | 0 (звільнено) | до 30.06.2031 |
| Австрія | 4+ осі | 0,5724 €/км без ПДВ | 0,1189 €/км без ПДВ | з 01.01.2026 |
| Нідерланди | > 32 т | 0,156 €/км | 0,030 €/км | 01.09–31.12.2026 |
| Болгарія | > 12 т, 4+ осі, автомагістраль | 0,21 €/км | 0,14 €/км | з 01.06.2026 |
На сторінках операторів у Нідерландах і Болгарії не вказано, чи включено ПДВ; у німецькій таблиці ставок примітки щодо ПДВ теж немає.
Німеччина: без плати до середини 2031 року
Четвертий закон про внесення змін до законодавства про плату за дороги набув чинності 1 грудня 2025 року й продовжує звільнення до 30 червня 2031 року. За даними Toll Collect, воно поширюється на батарейні електровантажівки, вантажівки з водневим двигуном внутрішнього згоряння та на паливних елементах понад 4,25 т; транспорт з нульовими викидами до 4,25 т звільнено безстроково. Тип палива зазначено у свідоцтві про реєстрацію (поле P.3). У посібнику Toll Collect щодо екологічних класів сказано, що після завершення звільнення, з 1 липня 2031 року, транспортні засоби CO2-класу 5 понад 4,25 т буде віднесено до категорії викидів G; ставки, які тоді застосовуватимуться, ще не опубліковано. Детальніше: Платні дороги Німеччини 2026.
Австрія: знижка 75% на інфраструктурну складову
Австрія не звільняє електровантажівки, а надає знижку. У CO2-класі 5 вантажівка з 4+ осями платить 0,1149 €/км за інфраструктуру та 0,0040 €/км за забруднення повітря й шум, але без CO2-складової. За даними міністерства транспорту Австрії (прес-реліз від 10 вересня 2025 року), знижку для транспорту з нульовими викидами понад 3,5 т, яка «наразі становить 75 відсотків», тепер «чітко врегульовано до 2030 року».
| CO2-клас 5 | 2 осі | 3 осі | 4+ осі |
|---|---|---|---|
| €/км без 20% ПДВ | 0,0587 | 0,0806 | 0,1189 |
Подробиці: Платні дороги Австрії: GO-Maut 2026.
Нідерланди: окрема ставка для електровантажівок з липня 2026
У рамках нідерландської плати для вантажівок (vrachtwagenheffing, діє з 1 липня 2026 року) електровантажівки платять за окремою ставкою CO2-класу 5. Для вантажівок понад 32 т:
| Період | CO2-клас 1, Euro 6 | CO2-клас 5 |
|---|---|---|
| 01.07–01.09.2026 | 0,201 €/км | 0,038 €/км |
| 01.09.2026–01.01.2027 (знижка 22,3%) | 0,156 €/км | 0,030 €/км |
| з 01.01.2027 (попередньо, +2,6%) | 0,206 €/км | 0,040 €/км |
Ставки на 2027 рік оголошено; за даними оператора, офіційна публікація в Staatscourant мала відбутися у вересні 2026 року.
Болгарія: CO2-класи з червня 2026
Відповідно до Постанови № 64 від 26 травня 2026 року Болгарія з 1 червня 2026 року застосовує ставки залежно від CO2-класу. Вантажівка понад 12 т з 4+ осями платить на автомагістралях 0,21 €/км у класі 1 та 0,14 €/км у класі 5. Зверніть увагу: у FAQ BG Toll досі вказано 1 березня 2026 року як дату запуску CO2-складової; орієнтуйтеся на актуальну сторінку тарифів.
Швейцарія: звільнення від LSVA, очікувано до кінця 2028 року
За даними митного відомства Швейцарії BAZG (Директива 15-02, грудень 2025 року), транспортні засоби на батарейній електротязі та на паливних елементах звільнені від збору за важкі транспортні засоби LSVA, «очікувано до кінця 2028 року»; гібриди платять у повному обсязі. Електромобілі до 4 250 кг, як очікується, залишаться звільненими й після цього. Утім, з 1 жовтня 2025 року вантажні електромобілі мають бути обладнані реєструвальним пристроєм і звітувати про кілометраж. Які правила LSVA діятимуть для електровантажівок з 2029 року, у документі не зазначено.
Інші країни
Актуальні правила для електровантажівок у Данії, Чехії та інших країнах нам не вдалося перевірити на офіційних сторінках операторів, тому цифр ми тут не наводимо. Уточнюйте безпосередньо в оператора.
Приклад розрахунку: електровантажівка проти дизеля
Сідельний тягач 40 т, дизель Euro 6 у CO2-класі 1, порівняно з електровантажівкою:
- Німеччина, 100 000 платних км: дизель 34 800 €, електровантажівка 0 € → економія 34 800 € на рік (до 30.06.2031).
- Австрія, 20 000 платних км (4+ осі): дизель 11 448 €, електровантажівка 2 378 € → економія 9 070 € без ПДВ.
- Нідерланди, 10 000 км у 2027 році (> 32 т, попередні ставки): дизель 2 060 €, електровантажівка 400 € → економія 1 660 €.
Якщо автопарк змішаний, для комерційних пропозицій рахуйте плату за дороги окремо для кожного транспортного засобу, а не однією загальною сумою. Повна картина витрат: Як розрахувати собівартість кілометра.
Розрахувати маршрут: Logist Calculator розраховує плату за дороги для кожної європейської країни, де вона діє, на основі маршрутизації та даних про платні дороги HERE; ставки переглядаються раз на рік.
Часті запитання
Чи звільнені електровантажівки від плати за дороги в Німеччині?
Так. Вантажівки з нульовими викидами понад 4,25 т звільнені до 30 червня 2031 року, а транспортні засоби до 4,25 т — безстроково.
Скільки платить електровантажівка в Австрії?
У 2026 році CO2-клас 5 коштує від 0,0587 до 0,1189 €/км залежно від кількості осей, плюс 20% ПДВ. За словами уряду, знижку 75% на інфраструктурну складову врегульовано до 2030 року.
Чи вважаються водневі вантажівки транспортом з нульовими викидами?
У Німеччині — так: Toll Collect прямо називає вантажівки на паливних елементах і з водневим двигуном внутрішнього згоряння. CO2-нейтральне паливо в дизельних вантажівках не враховується.
Що буде в Німеччині після 30 червня 2031 року?
Звільнення для вантажівок з нульовими викидами понад 4,25 т припиниться. Ставки, які діятимуть з цієї дати, ще не опубліковано.
Ця стаття не є юридичною консультацією.
Джерела
- BALM: продовження звільнення від плати за дороги для вантажівок з нульовими викидами (німецькою)
- Toll Collect: FAQ щодо CO2-класів (німецькою)
- Toll Collect: FAQ щодо альтернативних типів приводу (німецькою)
- Toll Collect: посібник щодо екологічних класів (PDF, німецькою)
- Toll Collect: ставки з 1 липня 2024 року (англійською)
- ASFINAG: тарифи GO-Maut 2026 (PDF, англійською)
- Міністерство транспорту Австрії: домовленість щодо плати за дороги для вантажівок (німецькою)
- Vrachtwagenheffing: ставки (англійською)
- Vrachtwagenheffing: ставки на 2027 рік (англійською)
- BG Toll: плата для транспортних засобів понад 3,5 т (англійською)
- Рада ЄС: пропозиція продовжити звільнення (PDF, англійською)
- BAZG: огляд LSVA (німецькою)
- BAZG: Директива 15-02 щодо зборів за важкі транспортні засоби (PDF, німецькою)
- VerkehrsRundschau: цифрова плата за дороги для вантажівок з 2026 року (німецькою) (галузева преса)
Станом на жовтень 2026 року. Ставки й винятки змінюються — перед розрахунком пропозиції перевіряйте дані в оператора.