Коротко: відповідно до оновленої Директиви про Євровіньєтку (Директива (ЄС) 2022/362) важкі вантажівки поділяються на п'ять класів викидів CO2. Клас 1 платить найбільше; клас 5 – транспорт з нульовими викидами. У Німеччині вантажівка Євро 6 понад 18 т з 5+ осями платить 34,8 ct/км у класі 1 і 26,9 ct/км у класі 4, а вантажівки з нульовими викидами звільнені від плати до 30 червня 2031 року.
П'ять класів викидів CO2
Клас залежить від того, наскільки питомі викиди CO2 транспортного засобу нижчі за референтне значення для його підгрупи. Toll Collect визначає класи так:
| Клас | Критерій | Строк дії |
|---|---|---|
| 1 | транспорт, що не підпадає під жоден інший клас | без обмежень |
| 2 | більш ніж на 5% нижче референтного значення підгрупи | 6 років від першої реєстрації, потім перекласифікація |
| 3 | більш ніж на 8% нижче референтного значення | щонайменше 6 років, потім перекласифікація |
| 4 | низькі викиди: більш ніж на 50% нижче базового значення | без обмежень |
| 5 | нульові викиди (ZEV), не більше 3 г CO2/т·км | без обмежень |
Перекласифікація класів 2 і 3 через шість років важлива: референтні значення знижуються з кожним звітним періодом, тож дизельна вантажівка, ефективна сьогодні, згодом може опуститися в гірший клас. За повідомленням німецького галузевого журналу eurotransport, Volvo Trucks вважає клас 4 недосяжним для дизельної вантажівки.
Як вантажівка отримує свій клас
Основа – питоме значення CO2 у г CO2/т·км, яке виробник визначає за допомогою VECTO, симуляційного інструменту ЄС. Toll Collect відносить кожен транспортний засіб до групи за конфігурацією осей і шасі та допустимою повною масою; групи 4, 5, 9 і 10 додатково поділяються за потужністю двигуна та типом кабіни (наприклад, «LH» – для далеких рейсів).
Головне для диспетчерів:
- За замовчуванням – клас 1. Toll Collect і ASFINAG спочатку відносять кожен транспортний засіб до класу 1. Кращий клас можна отримати лише за заявою з підтвердженням.
- Перша реєстрація до 1 липня 2019 року: для таких вантажівок питомі викиди CO2 не задокументовані, тож вони залишаються в класі 1.
- Де знайти значення CO2: у файлі інформації для клієнта (Customer Information File, CIF, поля 2.3/2.6.1), у сертифікаті відповідності (Certificate of Conformity, CoC, поле 49.5) або у свідоцтві про реєстрацію (поле V.7).
- Підтвердження в Німеччині: через клієнтський портал Toll Collect, зі свідоцтвом про реєстрацію, а за потреби також CIF, CoC або бланком індивідуального схвалення. «Emission class finder» (пошук класу викидів) заздалегідь показує очікуваний клас.
- Підтвердження в Австрії: в ASFINAG заздалегідь або протягом 30 днів після повідомлення. Без підтвердження застосовується найдорожчий тариф. ASFINAG має власний CO2-калькулятор.
- Пальне не враховується: за даними Toll Collect, CO2-нейтральне пальне наразі не покращує клас.
Німеччина: тарифи за CO2-класами
Toll Collect, тарифи з 1 липня 2024 року (досі чинні у 2026 році), Євро 6, понад 18 т, 5+ осей. Таблиця тарифів не містить примітки про ПДВ.
| CO2-клас | Тариф | з них CO2-частина |
|---|---|---|
| 1 | 34,8 ct/км | 15,8 ct/км |
| 2 | 34,0 ct/км | 15,0 ct/км |
| 3 | 33,2 ct/км | 14,2 ct/км |
| 4 | 26,9 ct/км | 7,9 ct/км |
| 5 (нульові викиди) | звільнено до 30.06.2031 | – |
Змінюється лише CO2-складова; інфраструктура, забруднення повітря і шум залишаються незмінними. Усі вагові класи: платні дороги Німеччини 2026.
Австрія: тарифи за CO2-класами
ASFINAG GO-Maut, чинні з 1 січня 2026 року, Євро VI, €/км без 20% ПДВ:
| CO2-клас | 2 осі | 3 осі | 4+ осі |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,2774 | 0,3856 | 0,5724 |
| 2 | 0,2740 | 0,3810 | 0,5657 |
| 3 | 0,2724 | 0,3788 | 0,5625 |
| 4 | 0,2486 | 0,3440 | 0,5091 |
| 5 (нульові викиди) | 0,0587 | 0,0806 | 0,1189 |
Для 4+ осей CO2-плата коливається від 0,1033 €/км (клас 1) до нуля (клас 5), а клас 5 платить лише чверть інфраструктурної складової. Детальніше: платні дороги Австрії: GO-Maut 2026.
Де ще діють CO2-класи
За даними провайдера послуг оплати проїзду DKV (не офіційне джерело), диференціація за CO2 діє також у Чехії (з 1 березня 2024 року), Данії (1 січня 2025 року), Словаччині (1 липня 2025 року), Словенії (1 листопада 2025 року), Болгарії (1 червня 2026 року), Бельгії/Фландрії та Нідерландах (обидві – 1 липня 2026 року), а Литва, за даними DKV, приєднається 1 січня 2027 року. Щодо транспорту з нульовими викидами Рада ЄС зазначає, що директива дозволяє знижки 50–75% порівняно з базовим класом.
Приклад розрахунку: клас 1 проти класів 4 і 5
Сідельний тягач 40 т, 5 осей, Євро 6, 100 000 платних км на рік у Німеччині:
| CO2-клас | Плата за рік | Економія порівняно з класом 1 |
|---|---|---|
| 1 | 34 800 € | – |
| 2 | 34 000 € | 800 € |
| 3 | 33 200 € | 1 600 € |
| 4 | 26 900 € | 7 900 € |
| 5 | 0 € (до 30.06.2031) | 34 800 € |
Та сама вантажівка (4+ осі) на 10 000 км в Австрії: клас 1 = 5 724 €, клас 4 = 5 091 €, клас 5 = 1 189 €, усе без ПДВ. Класи 2 і 3 дають невелику економію; справжній стрибок – із класами 4 і 5.
Розрахувати маршрут: Logist Calculator розраховує плату за дороги для кожної європейської країни, де вона діє, на основі маршрутизації та даних про плату за дороги HERE; тарифи переглядаються раз на рік.
Часті запитання
Де знайти CO2-клас викидів моєї вантажівки?
Значення CO2 вказане в CIF, CoC (поле 49.5) або у свідоцтві про реєстрацію (поле V.7). Відповідний клас показують emission class finder від Toll Collect і CO2-калькулятор ASFINAG.
Чому моя вантажівка в CO2-класі 1?
Кожен транспортний засіб починає з класу 1 і залишається в ньому без підтвердження. Вантажівки з першою реєстрацією до 1 липня 2019 року не можна перевести у вищий клас.
Чи CO2-клас присвоюється назавжди?
Класи 1, 4 і 5 діють без обмежень. Класи 2 і 3 перекласифікуються через шість років.
Чи діє мій німецький CO2-клас також в Австрії?
Ні. Підтвердження треба подавати кожному оператору окремо: Toll Collect – через клієнтський портал, ASFINAG – заздалегідь або протягом 30 днів.
Ця стаття не є юридичною консультацією.
Джерела
- Toll Collect: CO2 emission classes
- Toll Collect: FAQ щодо CO2-класів (німецькою)
- Toll Collect: тарифи з 1 липня 2024 року
- BALM: FAQ щодо плати за дороги для вантажівок (німецькою)
- ASFINAG: тарифи GO-Maut 2026 (PDF)
- ASFINAG: тарифні ознаки, що потребують підтвердження
- Пресреліз ASFINAG щодо CO2-тарифікації (OTS, німецькою)
- Рада ЄС: пропозиція змін до Директиви 1999/62/ЄС (PDF)
- DKV Mobility: CO2-плата за дороги в ЄС (провайдер послуг)
- eurotransport: значення VECTO вирішують (німецькою) (галузева преса)
Станом на жовтень 2026 року. Тарифи на платних дорогах регулярно змінюються – перевіряйте в оператора (Toll Collect, ASFINAG), перш ніж давати ціну клієнту.